2030-ലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ലക്ഷ്യം കുറയ്ക്കാൻ നീക്കം; സർക്കാരിനെതിരെ ലേബർ എംപിമാർ തന്നെ രംഗത്ത്

ലണ്ടൻ: 2030-ഓടെ രാജ്യത്ത് വിൽക്കുന്ന പുതിയ കാറുകളിൽ 80 ശതമാനവും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കണമെന്ന ലക്ഷ്യം കുറയ്ക്കാനുള്ള സർക്കാർ നീക്കത്തിനെതിരെ ലേബർ പാർട്ടിയിലെ ഒരു വിഭാഗം എംപിമാർ രംഗത്ത്. കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെ നേരിടാനുള്ള ബ്രിട്ടന്റെ പ്രതിബദ്ധതയെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്ന നടപടിയാണിതെന്നും ഹരിത നയങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പിന്നോട്ടുപോക്കായിരിക്കുമെന്നും എംപിമാർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന സംബന്ധിച്ച നിലവിലെ നിയമപരമായ ലക്ഷ്യത്തിൽ മാറ്റം വരുത്തണമോ എന്ന കാര്യത്തിൽ മന്ത്രിസഭയിലെ വിവിധ വിഭാഗങ്ങൾക്കിടയിൽ അഭിപ്രായവ്യത്യാസം ശക്തമായിരിക്കുകയാണ്. വ്യാഴാഴ്ച ഊർജ, വ്യവസായ, ഗതാഗത വകുപ്പുകളുടെ സെക്രട്ടറിമാരുമായി ലൂയിസ് ഹെയ്ഗ് നിർണായക ചർച്ച നടത്തും. നേരത്തെ ബുധനാഴ്ച നടത്താൻ നിശ്ചയിച്ചിരുന്ന യോഗമാണ് വ്യാഴാഴ്ചയിലേക്ക് മാറ്റിയത്.

2030-ൽ പുതിയ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ 80 ശതമാനം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കണമെന്ന നിലവിലെ ലക്ഷ്യം 50 ശതമാനമായി കുറയ്ക്കണമെന്നാണ് വ്യവസായ സെക്രട്ടറി ജോനാഥൻ റെയ്‌നോൾഡ്സിന്റെ നിലപാട്. ഗതാഗത സെക്രട്ടറി ഹൈഡി അലക്സാണ്ടർ ഇത് ഏകദേശം 60 ശതമാനമാക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഊർജ സെക്രട്ടറി മിയാറ്റ ഫൻബുല്ലെ ലക്ഷ്യം 80 ശതമാനത്തോട് കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത് നിലനിർത്തണമെന്ന നിലപാടിലാണ്.

പ്രധാനമന്ത്രി ആൻഡി ബേൺഹാം താൽപര്യസംഘർഷ സാധ്യതയെത്തുടർന്ന് ചർച്ചകളിൽനിന്ന് വിട്ടുനിൽക്കുന്നതിനാൽ അദ്ദേഹത്തിന് പകരം ചുമതല വഹിക്കുന്ന ലൂയിസ് ഹെയ്ഗ് 60 മുതൽ 65 ശതമാനം വരെയുള്ള ഒരു മധ്യനിലപാടിനെ പിന്തുണയ്ക്കാനാണ് സാധ്യതയെന്നാണ് സർക്കാർ വൃത്തങ്ങൾ നൽകുന്ന സൂചന. ഈ മാസം തന്നെ അന്തിമ തീരുമാനം പ്രഖ്യാപിച്ചേക്കും.

ലക്ഷ്യം കുറയ്ക്കരുതെന്ന് ലേബർ എംപിമാർ

കാലാവസ്ഥാ-പ്രകൃതി പ്രതിസന്ധി വിഷയങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലേബർ പാർലമെന്ററി കൂട്ടായ്മയായ ക്ലൈമറ്റ് ആൻഡ് നേച്ചർ ക്രൈസിസ് കോക്കസിന്റെ (CNCC) ചെയർമാൻ ക്രിസ് ഹിഞ്ച്ക്ലിഫ് ഗതാഗത സെക്രട്ടറി ഹൈഡി അലക്സാണ്ടറിന് കത്തയച്ച് നിലവിലെ ലക്ഷ്യം കുറയ്ക്കരുതെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു. 2030-ലെ ലക്ഷ്യം കുറയ്ക്കുന്നത് സർക്കാരിന്റെ നെറ്റ് സീറോ കാലാവസ്ഥാ ലക്ഷ്യങ്ങളെയും ആഗോളതലത്തിൽ കാലാവസ്ഥാ സംരക്ഷണത്തിന് നേതൃത്വം നൽകുന്ന രാജ്യമെന്ന ബ്രിട്ടന്റെ വിശ്വാസ്യതയെയും ബാധിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.

ബ്രിട്ടന്റെ വ്യവസായ മേഖലയെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനുള്ള ബേൺഹാമിന്റെ പദ്ധതികൾക്കും ഇത്തരം നടപടി തിരിച്ചടിയാകുമെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഏകോപിതമായ വ്യവസായ നയമാണ് രാജ്യത്തിന് ആവശ്യമെന്നും ഇലക്ട്രിക് വാഹന ലക്ഷ്യം ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നത് പിന്നോട്ടുള്ള ചുവടുവയ്പായിരിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.

നോർവിച്ച് സൗത്ത് എംപി ക്ലൈവ് ലൂയിസും നിലവിലെ ലക്ഷ്യം നിലനിർത്തണമെന്ന ആവശ്യത്തെ പിന്തുണച്ചു. കുറഞ്ഞ ലക്ഷ്യങ്ങളല്ല, കൂടുതൽ ഉയർന്ന ലക്ഷ്യങ്ങളാണ് രാജ്യത്തിന് ആവശ്യമെന്നും നിശ്ചയിക്കുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങൾ പിന്നീട് ഉപേക്ഷിക്കുന്ന സമീപനം സർക്കാരിന്റെ വിശ്വാസ്യതയെ ബാധിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

നോട്ടിംഗ്ഹാം ഈസ്റ്റ് എംപി നാദിയ വിറ്റോമിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, സർക്കാരിന്റെ കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കാനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നയങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന പദ്ധതി. ഇത് ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നത് പരിസ്ഥിതിക്ക് ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുമെന്നും ജീവിതച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കില്ലെന്നും അവർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

വ്യവസായ മേഖലയിലെ ആശങ്കകളും

അതേസമയം, വ്യവസായ മേഖലകളിൽ നിന്നുള്ള ചില ലേബർ എംപിമാർ ലക്ഷ്യം കുറയ്ക്കുന്നതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ട്. ടിപ്ടൺ ആൻഡ് വെഡ്നസ്ബറിയിലെ എംപി അന്റോണിയ ബാൻസ് 2030-ഓടെ 50 ശതമാനം ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന എന്ന ലക്ഷ്യം വാഹന നിർമാതാക്കൾക്ക് കൂടുതൽ പ്രായോഗികമായ അവസരം നൽകുമെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം ബ്രിട്ടനിലെ തൊഴിലവസരങ്ങൾ, നിക്ഷേപം, വിതരണ ശൃംഖലകൾ എന്നിവ സംരക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും അവർ പറഞ്ഞു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹന നയത്തിൽ ഇളവ് വരുത്തുന്നതും ജാക്ക്ഡോ ഗ്യാസ് ഫീൽഡിന് അനുമതി നൽകുന്നതും സർക്കാരിന്റെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ പ്രതിച്ഛായയെ ബാധിക്കുമെന്ന് പാർട്ടിയിലെ മറ്റൊരു വിഭാഗം ആശങ്കപ്പെടുന്നു. ഇത്തരം തീരുമാനങ്ങൾ ഗ്രീൻ പാർട്ടിക്ക് രാഷ്ട്രീയമായി നേട്ടമുണ്ടാക്കാനും സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് ചില എംപിമാരുടെ വിലയിരുത്തൽ.

ഇലക്ട്രിക് വാഹന ലക്ഷ്യത്തിലും ഊർജ നയത്തിലും സർക്കാർ സ്വീകരിക്കുന്ന നിലപാടുകൾ കാലാവസ്ഥാ സംരക്ഷണത്തിൽ ലേബർ പാർട്ടിയുടെ പ്രതിബദ്ധതയെക്കുറിച്ച് പൊതുജനങ്ങളിൽ സംശയമുണ്ടാക്കുന്നുവെന്നും ഒരു ലേബർ എംപി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

2030-ലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ലക്ഷ്യത്തിൽ മാറ്റം വരുത്തണോ എന്ന കാര്യത്തിൽ മന്ത്രിമാർക്കിടയിലെ ഭിന്നത തുടരുന്നതിനിടെ, സർക്കാരിന്റെ അന്തിമ തീരുമാനം ബ്രിട്ടന്റെ ഹരിത നയങ്ങളുടെ ഭാവിയെ നിർണയിക്കുന്ന സുപ്രധാന തീരുമാനങ്ങളിലൊന്നായി മാറും.